Miejsce w którym tor z poziomu Szwedzkiej wspinał się na nasyp przy posterunku Targówek dzisiaj wygląda tak:
![http://s020.radikal.ru/i711/1402/8d/e80076cae78e.jpg]()
![http://s006.radikal.ru/i214/1402/16/2c573967bd00.jpg]()
![http://i031.radikal.ru/1402/57/3877d770413d.jpg]()
Dalej, za wiaduktem tory rozwidlają się w kierunku Warszawy Gdańskiej i Warszawy Pragi:
![http://s020.radikal.ru/i711/1402/7a/b0e5cfd0a257.jpg]()
![http://s018.radikal.ru/i520/1402/b4/6eebee5f27ec.jpg]()
Sam wiadukt różni się diametralnie od tego co zostało na Boruty i tego co można zobaczyc na ilustracjach przedstawiających skrzyżowanie nadwiślanki z petersburską. Tam przyczółki były ceglane, tu kamienne. Oznacza to, że pochodzi z okresu rozbudowy węzła przed pierwszą wojną. Pytanie co tu było wcześniej?
![http://s018.radikal.ru/i517/1402/28/a4643ffb908e.jpg]()
![http://i024.radikal.ru/1402/b7/b62d44b4afa1.jpg]()
![http://s019.radikal.ru/i605/1402/94/ca7d54a2a259.jpg]()
Ten drugi tor musiał przebiegać w miejscu obecnego wiaduktu drogowego:
![http://s020.radikal.ru/i722/1402/4f/cd998752f449.jpg]()
Dalej, za wiaduktem tory rozwidlają się w kierunku Warszawy Gdańskiej i Warszawy Pragi:
Sam wiadukt różni się diametralnie od tego co zostało na Boruty i tego co można zobaczyc na ilustracjach przedstawiających skrzyżowanie nadwiślanki z petersburską. Tam przyczółki były ceglane, tu kamienne. Oznacza to, że pochodzi z okresu rozbudowy węzła przed pierwszą wojną. Pytanie co tu było wcześniej?
Ten drugi tor musiał przebiegać w miejscu obecnego wiaduktu drogowego:
